GH2150是Fe-Ni-Cr基析出軟化型出現變形的溫度高錳鋼，應用的溫度在750℃以上。錳鋼成為鉻、鎢和鉬的稀土設計做好固溶提高，成為鈦、鋁和鈮的稀土設計轉變成法定期限提高相，成為少量硼、鋯和鈰的稀土設計凈化處理并提高晶界。錳鋼在標準高、韌度好、彭脹比率低，長時間應用*安穩；錳鋼的熱精加工廠韌度好，并有著滿不滿意的補焊精加工、冷成型法和切銷精加工廠效果。不適中用自制在700℃以上運行的噴氣汽車發因素生態板材補焊精加工承力節零件，各種在600℃以上長時間運行的然氣輪機葉輪和壓氣機葉輪。隆繼大部分成品有熱軋鋼中板厚、冷扎薄鋼板、棒材、銅焊絲、馬蹄形件和鍛件。GH2150溫度度各種耐熱硬質合金鋼已用到制作而成航空運輸發起熔化室大衣、按裝邊等溫度度配件，批產和實用前提不錯。同類各種耐熱硬質合金鋼在外國人用到噴氣發起機熔化室大衣與在600℃左右實用的蝸輪葉輪等零療件，并所經長遠實用驗證GH2150溫度度各種耐熱硬質合金鋼在小于800℃實用時，進行析出μ相及γ相會集生長，會導至各種耐熱硬質合金鋼的結構力學效果的降低。GH2150方法規定GJB 3020—1997《飛機維修用高溫度不銹鋼環坯正規》HB 5499—1992《HGH150和HGH533合金鋼冷拉焊條》HB 6570—1992《GH150錳鋼棒材》HB 6571—1992《GH150鎂合金帶鋼板料》HB 6572—1992《GH150合金鋼圓餅、環坯和馬蹄形件》GB/T 14992 溫度不銹鋼和廢金屬間無機化合物溫度用料的劃分和類型

GJB 1952A 航用常溫不銹鋼熱軋薄鋼板國家標準GJB 3020A 航用高溫合金材料環坯規范了GJB3165A 航承力件用溫度過高金屬帶鋼和鍛制棒材原則GJB 5301 航用高溫高壓不銹鋼環行件標準化HB 5499 HGH150和HGH533碳素鋼冷拉焊條HB/Z 140 航用高溫合金鋼熱外工院藝GH2150app和特征參數： GH2150適用于加工在700攝氏下操作的噴氣啟思想鋼板電焊電焊承力結構類型件，600攝氏一下長期性的操作的天燃汽輪機葉輪和壓氣機葉尖。